ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಕುಸಿದಿದೆ! ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಯಾನ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡ್ರೂರಿ) ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ವ ಕಂಟೇನರೈಸ್ಡ್ ಸರಕು ಸೂಚ್ಯಂಕ (WCI) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು WCI ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ$7,066.03/FEU ಗೆ 3% ಕುಸಿದಿದೆಏಷ್ಯಾ-ಅಮೆರಿಕ, ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್, ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಎಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.

WCI ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 3% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು 2021 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 16% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರೂರಿಯ ವರ್ಷದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಸರಾಸರಿ WCI ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು $8,421/FEU ಆಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ಕೇವಲ $3490/FEU ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ $4930 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶಾಂಘೈ ನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವರೆಗೆ4% ಅಥವಾ $300 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು $7,652/FEU ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.. ಅದು 2021 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 16% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳುಶಾಂಘೈ ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರೆಗೆ 2% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು $10,154/FEU ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.ಅದು 2021 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ. 13 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳುಶಾಂಘೈ ನಿಂದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ವರೆಗೆ 4% ಅಥವಾ $358 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು $9,240/FEU ಗೆ ತಲುಪಿದೆ..ಅದು 2021 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 24% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳುಶಾಂಘೈ ನಿಂದ ಜಿನೋವಾ ವರೆಗೆ 2% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು $10,884/FEU ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.ಅದು 2021 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 8% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್-ಶಾಂಘೈ, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಶಾಂಘೈ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕುಸಿದಿವೆ.1%-2% .

ಡ್ರೂರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆಎಂದು ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮ ಹೂಡಿಕೆ ಸಲಹೆಗಾರರು, ಸಾಗಣೆಯ ಸೂಪರ್ ಸೈಕಲ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ,ಗ್ರಾಂ ಬೆಳವಣಿಗೆಲೋಬಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಎಂದು 2021 ರಲ್ಲಿ 7% ರಿಂದ 4% ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ 3% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ-2023,tಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ wಹಳೆಯ ಒಂದು ತಿರುವು ಬಿಂದುವಾಗಿ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಬಂಧದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ5% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ 2021 ರಲ್ಲಿ,  ದಕ್ಷತೆಬಂದರು ಪ್ಲಗಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ 26% ನಷ್ಟವಾಯಿತು, ಇದು ನೈಜ ಪೂರೈಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಕೇವಲ 4%,ಆದರೆ 2022-2023ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಕೋವಿಡ್-19 ರ ವ್ಯಾಪಕ ಲಸಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಂದರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೂಲ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಪುನರಾರಂಭ, ಕಂಟೇನರ್ ಹರಿವಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಡಾಕ್ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಇತ್ಯಾದಿ.

ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಬೆಲೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಳೆದ ವಾರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ ರಫ್ತು ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (SCFI) ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸತತ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ 5.83 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 0.13% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು ಕಳೆದ ವಾರ 4216.13 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ.ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗವು 2.67% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ US$10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.r.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಸ್ಥಿರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷ, ಜಾಗತಿಕ ಮುಷ್ಕರಗಳು, ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್‌ನಿಂದ ಬಡ್ಡಿದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಸ್ಸಿಹ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.