ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ! ಜಾಗರೂಕತೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಯಾವ ಷೇರುಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) (ಡಿಸೆಂಬರ್ 24) ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಲುಯೊಯಾಂಗ್ ಗುಹೊಂಗ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ಹೊರಡಿಸಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಕ್ರಮೇಣ ಗುರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಡಚಣೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಣದುಬ್ಬರ ಚಾಲಕಗಳ ಹೊಸ ಸುತ್ತಾಗಬಹುದು. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಚುನಾವಣಾ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಬೆಲೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಚಣೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ-ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಯೆಮೆನ್‌ನ ಹೌತಿಗಳು ನಡೆಸುವ ದಾಳಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 12 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೇವೆಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಳೆದ ವಾರ ಏಡನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇ. 82 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿದಿನ 8.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 380 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ಗೆ ಒಂದು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು 3,000 ರಿಂದ 3,500 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಯುರೇಷಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವಾರ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿತು. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 20-ಅಡಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $700 ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ $200 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (TDS) ಮತ್ತು $500 ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (PSS) ಸೇರಿವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಇತರ ಅನೇಕ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. "ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಕು ದರಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ?" ಎಂದು ಐಎನ್‌ಜಿಯ ಹಿರಿಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಿಕೊ ಲುಮನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುರೋಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಐಕೆಇಎ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಐಕೆಇಎ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ಭದ್ರತಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಂಟಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ನಂತರ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಈ ಸುದ್ದಿಯು ಸೋಮವಾರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರಾರಂಭದ ಕುರಿತು ಔಪಚಾರಿಕ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ.
ಸೂಪರ್ ಚುನಾವಣಾ ವರ್ಷವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯದ ಉಲ್ಬಣದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಹೌತಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಇಸ್ರೇಲ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಗುಂಪು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ.
ಒಕ್ಕೂಟ ರಚನೆಯಾದ ನಂತರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ವಜ ಹೊತ್ತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ದಾಳಿ ಡ್ರೋನ್ ಸ್ವಲ್ಪದರಲ್ಲೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜ ಹೊತ್ತ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಘಟನೆಗಳು 14 ಮತ್ತು 15 ನೇ ದಾಳಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿವೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಇಸ್ರೇಲ್ "ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ"ದ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಜಗತ್ತಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಪಾಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮುಂಬರುವ 2024 ನಿಜವಾದ "ಚುನಾವಣಾ ವರ್ಷ"ವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇರಾನ್, ಭಾರತ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಚುನಾವಣೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಬಲಪಂಥೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯ ಉದಯವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಡ್ಡಿದರ ಏರಿಕೆ ಚಕ್ರದ ಈ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಅಂಶವಾಗಿ, ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಧನ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊಡೆತವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತೆ ಬರಬಹುದು. 2024 ಮೇ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಂಬಲ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಡ್ಯಾನ್ಸ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಚುನಾವಣೆಯು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
'ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವು ಬೆಲೆಗಳು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಮ್ ಒ'ನೀಲ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮುನ್ನೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಯುಬಿಎಸ್ ಸಿಇಒ ಸೆರ್ಗಿಯೊ ಎರ್ಮೊಟ್ಟಿ ಅವರು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು "ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು - ಇದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಶೇಕಡಾ 2 ರ ಗುರಿಯ ಹತ್ತಿರ ಹೋದರೆ, ಕೇಂದ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನೀತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಮೂಲ: ಇಂಟರ್ನೆಟ್