2023 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ರೋಮಾಂಚಕ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯವರೆಗೆ, ಇಡೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಸಿತದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿವೆ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಂತರದ ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿವೆ, ಇದು 2024 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಿಗೂಢತೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.
2024 ರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಸಮತೋಲನ, ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೂರ್ವ ILA ಡಾಕ್ವರ್ಕರ್ ನವೀಕರಣ ಮಾತುಕತೆಗಳು, ಐದು ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸರಕು ದರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹಡಗು ಪವಾಡಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳೆರಡೂ ಆಗಿವೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 12 ರಿಂದ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ (ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 12 ರಿಂದ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ (ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಪಾರದ 5 ರಿಂದ 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು) ನಲ್ಲಿನ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಏರಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಅದು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಖರೀದಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ. BIMCO ಪ್ರಕಾರ, 2024 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 478 ಮತ್ತು 3.1 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ತಲುಪಲಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 41% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಡ್ರೂರಿ 2024 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು $10 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಿರುವು ತಂದಿದೆ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಉಸಿರಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಮಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳ ಗಳಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಹಲವಾರು ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಯುಎಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಲಾಭದ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ತೀವ್ರ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ILA ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮೆನ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಸನ್ನಿಹಿತ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರದ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ (ILA- ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮೆನ್ಗಳ ಸಂಘದ ಒಪ್ಪಂದವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ), ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಬರಗಾಲವು ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಂತಕರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅಂಶಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವು ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಸಂಬಂಧವು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಜೆಮಿನಿ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹಡಗು ಪವಾಡಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಮೂಲ: ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-19-2024