ಹಣ ಸೇರಿಸಿ! ಹೆಚ್ಚಿಸಿ! ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿವೆ! ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?

ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಅಪಧಮನಿಗಳಾದ ಸೂಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿವೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ?

ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ 11 ರಂದು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ದೈನಂದಿನ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 24 ರಿಂದ 27 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಈ ತಿಂಗಳ 18 ರಂದು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 26 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಳದ ಆರಂಭದಿಂದ 25 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಗತುನ್ ಸರೋವರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ ನಿನೊ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬರಗಾಲದಿಂದಾಗಿ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯು ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದ ಆಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾಲುವೆಯು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 18 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 18 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಗಣೆ ದಿನಾಂಕಗಳಿಗೆ ಹರಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಗಣೆ ದಿನಾಂಕಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ACP) ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ದೈನಂದಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಬೀಗಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಳವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಮಾರ್ಚ್ 12 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು 47 ಹಡಗುಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 160 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಖರದಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 0.4 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 5 ದಿನಗಳು.

ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೇ 1 ರಿಂದ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ $5,000 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಬುಧವಾರ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೊಸ ಮೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೈಟಿಂಗ್ ಸೇವಾ ದರಗಳನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಥಿರ ಮೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೈಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಒಟ್ಟು $3,500 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸೇವೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೆಳಕು ಸಂಚರಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು $1,000 ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು $4,500.

ಮೇ 1 ರಿಂದ ಲಂಗರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ $5,000 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಸ್ಥಳೀಯ ದೂರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಬೀಹ್, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಆದಾಯವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ
ಕೊರಿಯಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೇವೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರ ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 72% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ದರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಬುಸಾನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನಗರದ ರಫ್ತುಗಳು ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತುಗಳು ಶೇಕಡಾ 49 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಬುಸಾನ್‌ನಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಕಾರು ವಾಹಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.