ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾವೊ ದೇವಾಂಗ್ ಅವರು "ಜೂನ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ ಟಾಕ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಆದೇಶವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವುದು ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. , ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಿತ್ರ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ.ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಂತಹ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಶಿಸುತ್ತದೆ.ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಡವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದ ಅವರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಶ್ರೀ ಕಾವೊ ಇದು "ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘ ಚಳಿಗಾಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

US ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಯಿತು

US ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು.ಹಣದುಬ್ಬರ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಎರವಲು ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಮನೆಯ ಖರ್ಚು ತಂಪಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 1 ಶೇಕಡಾ ಕುಸಿದಿದೆ, 0.4 ಶೇಕಡಾ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮಂಗಳವಾರ ತೋರಿಸಿದೆ.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು -0.4% ರಿಂದ -0.2% ವರೆಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು.ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2.9 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೂನ್ 2020 ರಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ಕುಸಿತವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಮಳಿಗೆಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸಿದೆ.

ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಮನೆಯ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಆವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಡ್ಡಿದರದ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕಾರುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಸರಕುಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕೆಲವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಕಳೆದ ವಾರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡೇಟಾವು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ ನಿಧಾನವಾದ ವೇತನ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಖರ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ತೂಗುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಸಾಗಣೆಗಳು

ಕಂಟೈನರ್ ಸಂಚಾರ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 31.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ನಮ್ಮ ಬಳಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವಲಯವು ದಾಸ್ತಾನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ವರದಿಯಾದ Nikkei ಚೀನೀ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, DescartesDatamyne ಎಂಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಕಡಲ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 1,217,509 ಆಗಿತ್ತು (20-ಅಡಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ), ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 31.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಕುಸಿತವು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 29 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು.

ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು, ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಪರಿಮಾಣದ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ವರ್ಗ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 47 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಭಾವನೆ ಹದಗೆಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿದೆ.

ಚಿತ್ರ

ಜತೆಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೂಡಿಟ್ಟಿರುವ ದಾಸ್ತಾನು ಬಳಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು ಶೇಕಡಾ 49 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸರಕುಗಳು (ಶೇ. 30 ರಷ್ಟು) ಸಹ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿಯಿತು.

ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.ಎಲ್ಲಾ 10 ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ US ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಾಯಕ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 40 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಕೂಡ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿದವು, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ 31 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 32 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 32% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಬ್ ಗೇಟ್ವೇ, ದುರ್ಬಲ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಬಂದರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 620,000 TEU ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 320,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 35% ಕಡಿಮೆ;ರಫ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 98,000 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೇವಲ 205,000 TEU ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 42 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಸುಮಾರು 1.84 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 32 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಸಿಇಒ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.ಈ ಕುಸಿತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳಿಂದಾಗಿ.

"ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ್ಯಂತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಿವೇಚನಾ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಸತತ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಗೋದಾಮಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಗರಿಷ್ಠ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

"ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾವು ಸತತ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಿಂಗಳ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಈ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 28% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 700,000 TEU ಗಳಿಗೆ ಪರಿಮಾಣವು ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್:

ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಚ್ಚಿ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ

ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ ಅವರು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೇಳವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ ಅವರು 2023 ರಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕವಿತೆಯ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು.

"ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕುಸಿತದಲ್ಲಿದೆ.ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಶೀತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ದುರ್ಬಲ ಕಡಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು Xie Huiquan ವಿವರಿಸಿದರು.ಸರಕು ಪರಿಮಾಣದ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಡೆಸ್ಟಾಕಿಂಗ್ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಮರುಕಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

2023 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು Xie Huiquan ಹೇಳಿದರು.ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಏರಿಳಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.

ಅವರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ 2023 ರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾವಾದಿಯಲ್ಲ, ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು.